空管可以去国外移民吗?

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作为在民航行业从业者,根据我这些年遇到空管移民的客户经历来看,可以大致把空管的移民路径分为以下 3 类: 一、以技术为基础,申请欧洲的雇主担保移民; 二、以技术为基础,申请北美省的雇主担保移民; 三、非以技术为基础,通过投资方式获取欧盟身份或美籍 。

第一类主要适合那些在民航领域拥有高级技术职称或具备高级技能水平的空管人才,他们大多数拥有欧洲或者美国的民航领域相关学历,同时有相当丰富的行业工作经验,这类客户往往能轻松获得世界知名航空公司推荐信,并且有机会获得高薪offer。以技术为基础申请移民,是最为稳妥和常见的空管移民方式,也是本答案重点介绍的类型。

第二类主要针对那些不具备技术能力的空管人士,如年轻留学空管、高中毕业就职于民航领域的空管、或者想要转型做航空人才的海外应届生等。这一类申请人通常专业性较弱,但对语言能力要求较高(雅思至少 8 分),而且一般需要从基层做起,积累一定的工作经验,再通过雇主担保的方式获得移民意向书(EOI)邀请,最终实现移民目的。 第三类则是通过投资的方式直接获得海外身份,比较适用于那些希望完成家庭移民梦,并且希望子女享受国际优质教育资源的群体。但需要注意的是,这种移民方式的申请条件相对比较高,而且对申请人所拥有的资产来源解释也比较严格,同时还要承担相应的税务风险。

以上几种途径,各有利弊。 以技术为基础申请的移民方式,对申请人的条件要求高,办理周期也相对较长,一般在 6-8 个月左右;而以雇主担保方式申请的移民,因为需要等待雇主发出 offer 并且办理岗位认证等手续,办理时间比较长,整体流程耗时约 12-15 个月不等。当然,不同国家地区的雇主担保项目,其申请条件以及办理流程也存在差异性,具体还需根据申请人的实际情况来定位选择。

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空中交通管理是一种国际通用的技术,在专业技术和管理人员方面有着一定的互通性,因此,在国外一些国家和地区可以实现空中交通管理的技术人员和管理人员互通,并不是所谓的“空管可以移民”或者“可以出国工作”。在国内的空管人员有计划到国外从事空中交通管理工作的,必须在技术上达到国外相关机构的要求,取得其从业许可才能到国外从事相关工作。由于国内外管理要求和管理风格的区别,国内的空管人员在技术上完全达到国外管理机构的要求,因此具备到国外从事空中交通管理工作,特别是塔台管制和进近管制工作,需要长期、大量的艰苦实践积累。目前国内具备相关条件的人员极为稀缺,因此到国外从事空中交通管理工作的可能性很小。即便如此,根据《公务员法》《劳动法》和现有航空立法,空中交通管理专业技术人员和管理人员离开管理机构,需要按照相关法律和规定办理。

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