为什么飞国外要转机？
“为什么要辗转飞行，多耗时，多花钱” 这是个伪命题，首先你要明确一点，并不是所有从国内飞到国外的航班都可以直接到达的。举个例子：
比如 你从上海到旧金山，有两个航段。一个是上海浦东机场飞往香港机场（经停），另一个是香港机场飞往旧金山机场。
按照题主的问题逻辑，应该是上海直达香港然后再香港直达旧金山。但是实际航班运行中，由于气候原因，可能一段是上海浦东机场起飞后，先飞到青岛或者太原某一个空军基地降落，等待30分钟后，由另一架飞机重新载着你继续出发；也可能是上海飞到杭州再转到福州，然后才是厦门或广州。总之，有可能你第一程和第二程的航班代码相同，但执飞的航空公司都不一样，更别谈在中间站点下机直接换乘了。这也就造成了一种假象，我明明买了全程的机票，却要在途中更换机组和飞机。这就是中转带来的不必要麻烦和损失--耗费时间、金钱和精力。
当然有人会说，我可以直飞啊！确实，现在有很多航班可以直飞，比如你提到的日韩。但是，问题是欧美非和中东不是一处目的地。以亚洲为例，同属亚太区的日本韩国和中国大陆地区在地理上距离并不很远，而且人文和社会制度相近，语言相通。当您需要从甲地前往乙地的时候，往往首选是直飞。但是，如果您需要从美国前往欧洲的话，一般就不太适合直飞了。
这是因为：
1. 美国没有开通与欧洲的跨洋高速卫星导航服务，也就是美国的民用航空器没办法直接通过卫星定位找到目标机场。（这里特指GPS信号，不讨论其他辅助定位方式）
2. 美欧之间虽然直线距离很近，但由于美国在西半球，而欧非在一洲之中，所以实际航线通常要经过三次或四次爬高和下降，才能抵达目的地。这就意味着，从美向东，要经过太平洋－大西洋－印度洋－太平洋的一次或多次循环，经过漫长的旅途后才能抵达最终目的地。
3. 美欧之间航班运行高度通常在1万1左右，属于高气象条件要求区域。受天气变化影响较大，经常会出现因天气原因导致延误的情况。 而像日韩这样的亚太区目的地，由于和亚太大陆毗邻，又有太平洋作为阻隔。所以无论是从军事上还是从技术方面，都能够满足直达的需求。