长途签证怎么开？
其实这题，要解决的是“如何合法跨境”的问题。 所谓合法的跨境，是指在不违反任何现行国际法律或公约的前提下进行出入境。
那么首先需要厘清几个概念。 首先，在世界上所有国家中，除了两个，其他国家都是以边境线作为国界的，这两个国家是俄罗斯和加拿大。所以绝大多数人理解的“边界”与“国境线”是一致的，但实则二者区别很大。 “边界”（border）一般指行政意义上的边界，例如北京与河北的边界、中国与朝鲜的边界等；而“国境线”（international border/boundary line)严格来说指的是国界，即一个主权国家与其相邻主权的界限，可以是在海上的海岸线，也可以是陆地上的山岭、河流等。 所以从定义上讲，“过境”就是从一个国家进入另一个国家领土的行为。如果从地理意义上讲，这种行为的实质是一个人在A国的领土进入了B国领土的一个点。而从法理意义上来讲，这种行为相当于你进入了某个国家的某一条街，或者某片建筑物的某一间房间——当然，由于现实情况，这种比喻显然有些夸大其词了。不过也的确如此，虽然你在物理上穿过了边界线，但你的行为并没有发生本质的变化。
其次，“过境”并不是一定要以机场、港口为目的地的。换言之，即便你想入境，也可以选择在无开放口岸的地方穿越边界。
最后，无论是何种原因、目的、方式的跨越边境界限都应当遵守相关的法律法规及国际公约的规定。 在明确上述基本概念后，下面来看问题的答案。对于题主所问，根据问题内容描述“不离开飞机就过境”这句话，我理解应该是想表达这样的意思：乘客从甲地乘坐航班飞往乙地，在甲地和乙地的空中途径丙地，然后直接飞回到乙地的目的地机场。在这个案例里，该航空公司提供的服务实际上是提供了一次由起点至终点的全程航空服务，而并非仅一次短暂的过境交通，因此不能开具一张仅含一次过境目的地的签证。 从上面的分析可以看出，这个说法明显是错误的，而且严重偏离实际的情况。 事实上，在民航史上发生过很多次类似的事件。如1951年发生的“协和号”事故，是由于英国和美国联合航空公司的一架“协和式超音速客机”于纽约起飞前往伦敦途中降落巴黎，由于当时法国禁止超音速客机的过境，飞行员不得不将飞机降落在德国法兰克福，之后重新取得合法越境文件后才得以继续飞行。再如2016年初发生在我国海南航空旗下的班机上的一次事件也是相似的例子：因美国对伊朗实施制裁并限制美伊两国人员往来，一名在美国读书的伊朗学生乘海航的航班从上海飞往洛杉矶，在途中经停北京时，海关依法拒绝其下机。