澳洲有幾多機場?

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1. 澳門航空運輸辦(MAC)的數據顯示,在2018年,全亞太地區共有58座國際機場,由於大部分機場沒有列載飛行時数,因此沒有計算在內,這些國際機場共運送了369萬個貨件、7億名乘客和118萬架次航班。其中以香港機場為最繁忙,而澳洲則是傑特尼比爾基(Jeddah)和阿米拉巴德(Amman)機場最為忙碌。

2. 在2018年1月~12月中,香港機場的客運量最高,達到7400萬名乘客;第二位的是新加坡樟宜机场(Sinchi Airport),客運量約為6800萬名乘客;第三位的是曼谷素旺那普国际机场(Suvarnabhumi International Airport),客運量約為6000萬名乘客。香港機場的客貨運量也是全球第一,每年约有110萬貨班和7400萬名乘客經過。

3. 根據世界航空運輸協會(WTA)統計,香港機場是全球最繁忙的客貨樞紐,其次是新加玻的樟宜機場和泰國的蘇丹那普機場。四個機場合共有4200萬乘客使用,佔整體乘客数量的三分之一以上。這四大機場也總共承載了31%的貨運量以及30%的郵件量。這些數字反映在香港、新加波及泰國的航線網絡上,三大國家對外國航司來說至關重要。

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澳洲本土一共有774家機場,但絕大多數的機場都是非常小的,很多僅僅是一條泥土跑道而已。其中只有40個可以用於民用客運,55個可以進行包機活動,204個可以進行飛行教學,193個可以進行工業性的飛行,257個僅僅可供私人飛行。

澳洲交通部對全國的機場分了8類,A类、B类、C類、D类和G类、H类、J类、K类。其中A类是最重要的機場,可以進行從國際或國內任何地方始發或終到的任何類型的飛行。B类機場可以進行無需夜航、無需備降、起降架次不多的國際航班和國內航班,其飛行僅限於與A类機場之間。C類機場也可以進行國際/國內航班,但必須在有備降機場的條件下,而且也不能有夜航。D类機場僅僅可以進行同類型D类機場之間的航班。G类和H类機場基本上是地方性機場,只可以停靠一些小飛機,只能始發或終到同類型機場或A类和C類機場,而且G类機場不能有夜航。J类和K类則是最小的兩類飛機起降場地,J類不能夜航,而且使用範圍非常有限,僅僅可用於和同類型機場,A类和C類之間進行起降。

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