1. 海事领域的本科教育是由各个国家的海军或内河航运部门提供的，中国也不例外。 中国目前提供海事类专业教育主要有2种模式，一种是普通高等学校与航运企业联合举办，另一种是地方教育局批准设立的民办高校（也就是以前的三本院校），这类学校多数是以航运类命名的，如海南三亚的“三亚海运职业学院”、
香港大学，港大没有单独的音乐系，但是在文学院里有个语言及文明史学系，下面有三个专业，其中一个就是音乐人类学（硕士），这个专业需要学生具有音乐相关的专业知识和丰富的表演或研究经验。
这个我要好好跟你说一下，我有两个学生都是学平面设计的，去日本读硕士，一个走的语言学校，然后考的修士，另一个是走的研究生，具体细节我就不说了，你们可以聊聊第一个问题 费用的问题，具体的花费要看你去什么大学，以及选择的是什么方式赴日 语言学校的费用是一年4万左右（不包含其他费用） 私塾100左右一节课，
Offer（录取通知）就是学校给你发的录取通知书，一般来说，申请的学生拿到学校的Offer后，就可以准备签证、行李等事宜了，而有的学校还会给学生发送线上入学注册链接，让学生提前完成线上注册，以获得学生签证。但是需要注意的是，即使拿到了学校的Offer也不意味着一定能顺利毕业并获得学位。
我签的是美国，是在北京新东方签的。 先说结果吧，我签成功了！ 所以我想应该还是有可取之处的（笑 我个人觉得 新东方在签证方面还是很专业的，流程走的很顺畅，老师也非常耐心。
作为2019入学LCC的offer holder，这个问题还是有点发言权的吧…… 个人觉得，如果题主现在就在为本科申请做准备的话，那应该先想明白两个问题：一个是“为什么想学设计”，另一个是“能在设计领域做到什么程度”。 这个想明白的过程，其实也就是确定专业、定位自己、寻找匹配度的一个过程。
水不水的，得看专业。 作为一个在IC待了六年的老头（今年毕业），可以很负责人的告诉你，有些专业水，有些专业水深火热，但总体来说，IC是个非常严格、追求严谨治学的大学。当然这是建立在大而全的体系之下，如果分个类的话，应该说IC是综合性的大学，不像牛剑专注某个领域。
以下是一个真实的美国B1/B2被拒案例的官方解释，非常详细地记录了拒签过程和理由分析。希望可以帮到需要办理签证申请的朋友 背景资料： M先生于去年（2013）8月15日首次赴美旅游，持中国护照+美国多次往返签证(B1/B2)入境。