日本交通有哪些?

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从城市交通来分的话,日本的公共交通主要包括「铁路」、「公路」和「水道」这三个系统。 由于日本是一个土地面积狭小、人口密度极大的国家(平均352人/平方公里),因此除了岛屿和山区,基本上没有“道路”这个概念,所有交通工具都在“公路”的范畴之内。

一、铁路 日本的铁道系统包括国有铁路、民营铁路以及地方公共团体所有的铁路。国铁即国有铁路,由JNR负责运营,在1987年实行了大规模的分割改革,拆分成JR集团并沿用至今;而民营铁路主要是指私营铁路公司的地铁系统,目前仅有东京都内小范围的地下铁;最后就是各地方公共团体所有的铁路,比如神奈川县的横须贺线,这是唯一一条由国家给予财政补贴的民营铁路。

二、公路 日本的公路系统包括国道和省道两大块,由首都高速公路公司 ( 俗称“高速道路局”)负责建设与管理。

三、水运 对于日本这样一个岛国来说,水运是很重要的一个交通运输方式。但可惜的是,由于港口资源较为匮乏,可建大型码头的岛屿并不多,因此货轮的大小受到很大的限制。

为了应对地震等自然灾害,日本的大部分码头都是依山而建,设计十分独特。

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1.新干线 20世纪60年代到90年代,由中央和地方政府及民间共同出资建设的新干线的铁路线在日本全国的运营。

2.东海道本线 新干线中行驶于东京和大阪之间的第一条路线。连接着日本两大城市——首都东京和大阪府。在开通的初期以时速305公里/小时的速度成为了世界上第一快的非磁浮列车,直至今天仍然保持这一记录(世界最快已不是新干线了)。

3.东名高速公路 在日本全国拥有14个服务区、83座交流电塔的日本首个“无停车费”的高速公路是东名高速。作为日本第一个使用太阳能电池板发电的无收费高速公路,同时也是日本最早采用电子收费站的高速公路之一而广为人知。

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